به نقل از «فرارو»

آقای دبیر، این طبیعی نیست!

تاریخ انتشار: ۹ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۳۱۱۶۸

علیرضا دبیر در تمام اتفاقات رخ‌داده به عنوان حاشیه‌های اطراف فدراسیون کشتی به نوعی نقش کنشگر را داشته است. او خودش تصمیم گرفت در جلسه با وزیر ورزش و در حالی که پشت میز نشسته بود قامت ببندد و نماز بخواند. او خودش تصمیم گرفت در جلسه هیات کشتی استان مازندران یک خبرنگار را با استفاده از «اختیارات قانونی» بیرون کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دبیر خودش خواست در مصاحبه با خبرگزاری دولت علیه یک چهره محبوب کشتی موضع منفی بگیرد.

بنابراین طبیعی است که رسانه‌ها نسبت به رفتار‌های رییس فدراسیون مانند هر مسوول دیگری واکنش نشان بدهند و از او سوال کنند. اینکه چرا تصمیم گرفته وسط یک جلسه رسمی سراغ نماز مستحبی برود یا سر یک جمله ساده با خبرنگار وارد کل‌کل شود و بگوید تا او در این جلسه است من حرفی نمی‌زنم و از حراست بخواهد او را بیندازد بیرون.

علیرضا دبیر به عنوان رییس فدراسیون کشتی کارنامه پرفرازونشیبی داشته. موفقیت‌هایی به دست آورده و شکست‌هایی دیده است. مثل همه روسای فدراسیون‌ها. اما آنچه او را از دیگران متمایز کرده رفتار‌هایی است صرفا شخصی و بدون ارتباط با جایگاه رییس فدراسیون که گاهی انتقادبرانگیز می‌شود. همانند پوشیدن شلوار شش جیب در جلسه رسمی با مقامات خارجی یا چرخاندن تسبیح روی سکو‌های مسابقات جهانی.

در آستانه انتخابات فدراسیون کشتی که با ثبت‌نام سریع علیرضا دبیر به عنوان نامزد همراه بود می‌توان به این نکات اشاره کرد و از علیرضا دبیر یک درخواست واضح داشت. اگر او واقعا اعتقاد دارد که کشتی به عنوان ورزش اول کشور باید از همه حواشی به دور باشد، همانطور که او از کشتی‌گیران خواسته از اظهارنظر سیاسی اجتماعی بپرهیزند و تمرکزشان را بگذارند روی کشتی و به همان شکل که از مقامات درخواست می‌کند توجه بیشتری به این رشته پرافتخار کنند، خودش به عنوان رییس فدراسیون این کار‌ها را به عنوان نفر نخست انجام دهد.

علیرضا دبیر باید بداند بین رفتار «درست» و رفتار «حاشیه‌ساز» تفاوت وجود دارد. یعنی حتی اگر بپذیریم همه رفتار‌های دبیر درست بوده، اما همچنان این نقد به او وارد است که رفتارهایش حاشیه‌ساز است.

او به عنوان یک چهره حقوقی باید بداند شاید از منظر اینکه فرصت نداشته در ملاقات با فلان مهمان خارجی لباس عوض کند درست باشد که شلوار شش جیب بپوشد، اما این اقدام او حاشیه‌ساز می‌شود. شاید اشکالی نداشته باشد که در جلسه با وزیر نماز بخواند، اما باید متوجه باشد که این کار بسیار واکنش‌برانگیز می‌شود. او باید در نظر بگیرد که برخورد سلبی با یک خبرنگار آن‌هم سر یک موضوع ساده حتی اگر از منظر حقوقی و جایگاه رییس مجمع قانونی بوده، اما جنجال ساز می‌شود و تمام این حاشیه‌ها و واکنش‌ها و جنجال‌ها حتی اگر به صورت مستقیم روی وجهه کشتی تاثیر نگذارد دست‌کم بخشی از توان و تمرکز رییس فدراسیون را می‌گیرد. بالاخره همین که دبیر مجبور می‌شود بعد از اخراج آن خبرنگار به روابط عمومی فدراسیون بگوید و جوابیه بفرستد یعنی کار حاشیه‌ای. این مساله شق دومی هم دارد که البته از یک نگاه منفی نگر می‌آید. اینکه دبیر بسیاری از این رفتار‌ها را با علم به واکنش‌برانگیز بودن و حاشیه‌سازی انجام می‌دهد آن‌هم برای مقاصدی که کسی فعلا از آن اطلاعی ندارد. البته امید است که اینچنین نباشد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: علیرضا دبیر فدراسیون کشتی رییس فدراسیون علیرضا دبیر حاشیه ساز رفتار ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۳۱۱۶۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

علم چگونه معمای «مثلث برمودا» را حل کرد؟

یک منطقه دریایی در اقیانوس اطلس شمالی که بین فلوریدا، پورتوریکو و برمودا قرار دارد، در اواسط قرن بیستم پس از انتشار مقالاتی که از ناپدید شدن مرموز قایق‌ها و هواپیماها در آنجا حکایت داشتند، جایگاهی افسانه‌ای پیدا کرد.

یکی از مشهورترین حوادث در سال ۱۹۴۵ میلادی روی داده بود؛ یعنی زمانی که گروهی متشکل از پنج بمب‌افکن نیروی دریایی ایالات متحده در یک ماموریت آموزشی در این منطقه ناپدید شد.

پس از آن برای دهه‌ها، دلیل غرق شدن هر کشتی و سقوط هر هواپیمایی در این منطقه، نیروهای مخرب مثلث برمودا دانسته شد.

تا اینکه در سال ۱۹۷۵ میلادی یک نویسنده آمریکایی به نام «لری کوشه» کتابی را منتشر کرد و در آن توضیح داد که گزارش‌های مربوط به مثلث برمودا، نادرست و اغراق‌آمیز یا تأیید نشده هستند. 

او همچنین نوشت تعداد حوادث دریایی که در این منطقه از اقیانوس اطلس روی می‌دهد، نسبت حوادث روی داده در دیگر بخش‌های اقیانوس، خیلی بیشتر نیست.

با این وجود، استناد به دلایل طبیعی و ماوراء طبیعی برای شرح حوادث این منطقه همچنان برای سال‌ها ادامه یافت. در برخی از استدلال‌ها سراغ اتلانتیس رفتند و نیروی باقی مانده‌های این جزیره افسانه‌ای را در وقوع این حوادث مقصر دانستند و در برخی دیگر ادعا کردند که در این مثلث، نوعی پدیده فضا‌-زمان حاکم است و اجسام را به درون یک جهان موازی می‌مکد.

یکی از عجیب‌ترین توضیح‌های طبیعی درباره این منطقه نیز این بوده که حباب‌های متان آزاد شده از بستر دریا، کشتی‌ها را واژگون می‌کند. با این حال، در جریان مطالعات سازمان زمین شناسی ایالات متحده، هیچ نشانی از انتشار قابل توجه متان در ۱۵ هزار سال گذشته در این منطقه یافت نشد.

به نظر می‌رسد یکی از دلایل سقوط هواپیماها و واژگونی کشتی‌ها در گذشته در این منطقه، وقوع طوفان‌های زیاد بوده است؛ آنهم در دورانی که هنوز خلبانان و کاپیتان‌های کشتی‌ها ابزارهای دقیقی برای پیش‌بینی آب و هوای بد نداشتند.

نتایج یک مطالعه جدید نیز نشان داد طوفان‌های همگرایی که در این منطقه روی می‌دهد، گاه امواج سرکشی به ارتفاع ۳۰ متر ایجاد می‌کند که می‌تواند حتی شناورهای بزرگ را غرق کند.

شبیه‌سازی‌های آزمایشگاهی نیز تأیید کرد که چنین امواجی پتانسیل غرق شدن کشتی‌ها را دارند، با این وجود هیچ مدرکی وجود ندارد که آنها واقعاً در مثلث برمودا روی می‌دهند.

برخی ادعا می‌کنند که ناهنجاری‌های مغناطیسی باعث می‌شده که در گذشته ملوانان و خلبانانی که با قطب‌نما حرکت می‌کردند، از مسیر خارج شوند.

اگرچه تا کنون چنین ناهنجاری‌هایی شناسایی نشده، اما گمان می‌رود در اوایل قرن بیستم، شمال جغرافیایی واقعی و شمال مغناطیسی در مثلث برمودا همسو شدند که می‌توانسته منجر به خطاهای ناوبری شود.

گارد ساحلی ایالات متحده نیز هیچ خطر خاصی را در مثلث برمودا شناسایی نکرده است. همچنین یک مطالعه در سال ۲۰۱۳ میلادی که خطرناک‌ترین آب‌ها برای کشتیرانی را فهرست کرده بود، این منطقه را در فهرست خود قرار نداده است.

آمارها نیز نشان می‌دهد که با وجود حجم بالای ترافیک هوایی و دریایی همچنین طوفان‌های مکرر، از مثلث برمودا تعداد غیرعادی از تصادف و خرابی‌ گزارش نشده است.

شاید دلیل واقعی جلب شدن توجه‌ها به این منطقه، این باشد که مردم بطور طبیعی به سمت رمز و راز کشیده می‌شوند و به همین دلیل گزارش‌ها از ناپدید شدن‌ها، توجهات زیادی را به خود جلب می‌کرده است.

از قدرت این باورهای اسرارآمیز در سال‌های اخیر کاسته شده است؛ شاید به این دلیل که فناوری‌های مدرن به ما اجازه می‌دهد ترافیک‌های هوایی و دریایی را با دقت بیشتری ردیابی کنیم.

منبع:‌یورونیوز

tags # مثلث برمودا سایر اخبار اسرار تکامل آلت‌ جنسی؛ رابطه جنسی انسان‌های اولیه مثل گوریل‌ها بود؟ (تصاویر) «زو»؛ گاو عقیم و غول‌پیکری که توسط انسان‌ها به وجود آمد! اتفاق عجیب که همزمان با انقراض دایناسورها در زمین رخ داد! (تصاویر) کشف پرنده‌ عجیبی که سمت راست بدنش نر است و سمت چپش ماده!